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當(dāng)前很制造業(yè)工業(yè)中，鋁鑄件的市場(chǎng)在穩(wěn)步增長(zhǎng)，特別是一些生產(chǎn)關(guān)鍵性的件，為了安全性的需要，其生產(chǎn)的廠家必須保證其產(chǎn)品的質(zhì)量。在鋁鑄件產(chǎn)品的問(wèn)題中，鋁鑄件的裂紋、縮松、氣孔、砂眼或其他內(nèi)部缺陷可能會(huì)對(duì)其終用戶造成巨大的損失，如造成產(chǎn)品的不合格就不能交貨。常規(guī)的檢測(cè)方法是無(wú)法檢測(cè)鑄件內(nèi)部缺陷的，這時(shí)候就需要運(yùn)用X-Ray無(wú)損檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)鋁鑄件的好壞。
X-Ray無(wú)損檢測(cè)設(shè)備可以非常方便的進(jìn)行鋁鑄件產(chǎn)品檢測(cè)。檢測(cè)實(shí)時(shí)成像，使得許多缺陷一目了然。X-Ray檢測(cè)設(shè)備可以跟廠家的生產(chǎn)線對(duì)接，可以實(shí)現(xiàn)鋁鑄件產(chǎn)品在線的檢測(cè)。在鑄造件的生產(chǎn)過(guò)程中，由于一些廠家的需要鑄造件的壁厚在不斷減薄以減輕其重量，這就要求對(duì)鑄造件的質(zhì)量及制造周期的要求卻越來(lái)越高。這些情況也更要求廠家用X-Ray檢測(cè)設(shè)備來(lái)對(duì)這些鑄件產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。，
X-Ray無(wú)損檢測(cè)設(shè)備對(duì)常見(jiàn)的汽缸體，缸蓋，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體，車輪支撐件等都能進(jìn)行全面的檢測(cè)。同時(shí)也能夠?qū)饪?，疏松和零件缺失進(jìn)行檢測(cè)。總之，采用X射線檢測(cè)技術(shù)能滿足廠家不斷提高的質(zhì)量保證要求，為鑄件檢測(cè)提供了為有力的**。

“大多數(shù)公司在評(píng)估新材料和新設(shè)備時(shí)都有這樣一個(gè)程序。顯然，他們應(yīng)該了解這個(gè)設(shè)備的終目標(biāo)是什么”，Nargi-Toth說(shuō)?！叭绻强朔款i，那么制定決策的管理層應(yīng)該從操作和工程部門角度考慮。這個(gè)決策應(yīng)該基于要怎樣提升某個(gè)工藝流程的生產(chǎn)力。如果是技術(shù)開(kāi)發(fā)，要根據(jù)已經(jīng)確定的現(xiàn)有需求對(duì)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，之后的工程開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)包括了評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)。如果是根據(jù)發(fā)展藍(lán)圖為下一代產(chǎn)品所需求的技術(shù)購(gòu)買新設(shè)備，正如Matt談到的，公司要做一些研究工作去更好地了解市面上有什么設(shè)備，有哪些設(shè)備尚在研發(fā)當(dāng)中并且可能在未來(lái)12~24個(gè)月內(nèi)面世”。
首先，制造商一定要明確自己需要哪種設(shè)備，以及設(shè)備是用來(lái)完成什么目標(biāo)。一旦明確了這兩點(diǎn)，就要開(kāi)始制定項(xiàng)目計(jì)劃，評(píng)估市面上的現(xiàn)有設(shè)備。
 “即使是制造中使用的簡(jiǎn)單的設(shè)備，都要花費(fèi)$250000。如果你想買一臺(tái)全新的自動(dòng)電鍍裝置，其價(jià)格高達(dá)500萬(wàn)美元。這可不是一筆小數(shù)目，你不能只運(yùn)行了幾個(gè)樣品就去購(gòu)買”，Nargi-Toth說(shuō)道，“一開(kāi)始就要制定項(xiàng)目計(jì)劃，并且要充分清楚要通過(guò)新設(shè)備完成什么目標(biāo)。一旦制定好計(jì)劃，你就可以決定如何去評(píng)估現(xiàn)有技術(shù)，從而保證你做出了正確的選擇，能根據(jù)自己的具體需求購(gòu)買合適的設(shè)備”。

鋁鑄件廣泛的應(yīng)用于汽車零部件、機(jī)械制造、計(jì)算機(jī)、電子、器械、鐘表儀器、五金產(chǎn)品、航空航天等行業(yè)。主要是因?yàn)殇X鑄件外表光滑、實(shí)用性高、尺寸等。一般鑄件生產(chǎn)工藝主要為：選擇材料-熔煉-低壓鑄造-X-ray檢查-清理、噴砂、去毛刺-熱處理-機(jī)械加工-表面處理，但往往成品的鑄件存在太多的缺陷，主要原因是：
夾雜：由于技術(shù)工人操作不當(dāng)、爐子里面的選料不干凈，一般分布在鑄件連接處，看起來(lái)發(fā)黃呈現(xiàn)灰白色。
氣孔：在生產(chǎn)過(guò)程中，空氣不流通，摻雜了空氣進(jìn)去。一般是橢圓形或者圓形氣泡。
疏松：一般由于鑄件設(shè)計(jì)不合理，出現(xiàn)在內(nèi)部較薄的壁面，呈現(xiàn)絲條狀缺陷，看似云霧的樣子。
裂紋：較多都出現(xiàn)在形狀復(fù)雜的鑄件中，在熱處理過(guò)程中由于較高溫度膨脹后，收縮產(chǎn)生。
在所有無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域中，鑄件X射線檢測(cè)是佳的檢測(cè)方式。近幾年，隨著高分辨率X射線檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及測(cè)試，眾多的鑄件生產(chǎn)廠商選擇了X射線檢測(cè)鑄件來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量，一般每臺(tái)壓鑄機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配備一臺(tái)工業(yè)X射線成像檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行抽檢或者在線批量檢測(cè)。日聯(lián)科技鑄件X射線智能檢測(cè)裝備目前已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外多家壓鑄生產(chǎn)企業(yè)提供檢測(cè)服務(wù)，其中機(jī)械、電氣及圖像處理軟件研發(fā)獲得國(guó)家多項(xiàng)發(fā)明專利及軟件著作權(quán)。

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。在汽車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說(shuō)好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。那如何對(duì)汽車剎車片進(jìn)行檢測(cè)呢？
X-Ray無(wú)損檢測(cè)設(shè)備可以非常方便的對(duì)汽車剎車片進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)實(shí)時(shí)成像，使得許多缺陷一目了然。X射線無(wú)損檢測(cè)設(shè)備可以跟廠家的生產(chǎn)線對(duì)接，采用全自動(dòng)上下料機(jī)械手，減少人力成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、檢測(cè)、判定一體化作業(yè)，大大提高了生產(chǎn)效率。其高分辨率，高清晰度圖像質(zhì)量，配備缺陷自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)判斷功能，整套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作，可以實(shí)現(xiàn)剎車片在線的檢測(cè)。剎車片的質(zhì)量好壞極其重要，因此剎車片制造廠家需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
日聯(lián)科技制造的X射線無(wú)損探傷機(jī)，檢測(cè)速度快，檢查全面，是相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)和質(zhì)量控制的一個(gè)重要部分。隨著科技進(jìn)展的步伐，X射線檢測(cè)技術(shù)也在不斷完善，為各行業(yè)提供更安全而的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備。
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